繼市場“六連降”之后，2024年的最后一個(gè)月，重卡行業(yè)一洗頹勢，迎來了同比、環(huán)比雙增長。具體表現(xiàn)如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  12月重卡銷8.1萬輛，燃?xì)廛?電動(dòng)車/出口全面上漲
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年12月份，我國重卡市場共計(jì)銷售約8.1萬輛，環(huán)比上漲18%，比上年同期的5.21萬輛大幅增長55%。它終結(jié)了重卡市場從2024年6月至11月連續(xù)六個(gè)月的同比下降態(tài)勢，大大鼓舞了重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信心。
  
  累計(jì)來看，2024年1-12月，我國重卡市場銷售各類車型約89.9萬輛，同比小降1%。
  
  2024年12月重卡市場由負(fù)轉(zhuǎn)正且大幅增長，主要原因就是貨車“以舊換新”的刺激以及出口的增長。另外，2024年12月的重卡出口批發(fā)銷量環(huán)比基本持平，同比增長近20%，也為該月的國內(nèi)外批發(fā)總銷量增長做出了貢獻(xiàn)。值得關(guān)注的是，預(yù)計(jì)12月份新能源重卡終端實(shí)銷在1.3萬輛左右，同比增長約1.1倍。1.3萬輛的月銷量也打破了11月份1.01萬輛的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)造了新能源重卡發(fā)展史上的月度新高。
  
  重汽/東風(fēng)超1.8萬，解放/福田增近5成
  
  數(shù)據(jù)顯示，在12月份的“排位賽”中，有四家企業(yè)銷量破萬，重汽以1.9萬輛奪冠，東風(fēng)公司以1.8萬輛躍升行業(yè)前二；一汽解放銷售1.6萬輛，同比增長近5成；陜汽集團(tuán)銷售1.2萬輛，同比增長44%；同比增速跑贏大盤的企業(yè)有重汽（90%）、東風(fēng)（176%）和徐工（230%）。累計(jì)來看，2024年全年市場份額實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、陜汽、東風(fēng)和徐工。
  
  具體來看，重汽12月份銷售重卡約1.9萬輛，同比增長90%；其1-12月累計(jì)銷售約24.49萬輛，是2024年度重卡銷冠，全年市場占有率上升到27.2%，同比上漲了1.5個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放12月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長近5成；2024年1-12月解放重卡累計(jì)銷量約17.97萬輛，市場占有率約20%。
  陜汽集團(tuán)12月份銷售重卡約1.2萬輛，同比增長44%；2024年1-12月銷售各類重卡約14.89萬輛，2024年度銷量排名行業(yè)第三，市場占有率為16.6%，同比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司12月份銷售各類重卡約1.8萬輛，同比大幅增長176%，月銷量上升至行業(yè)前二；2024年1-12月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡14.53萬輛，同比增長1%，2024年度銷量居行業(yè)前四，市場占有率約為16.2%，同比上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
  2024年的最后四個(gè)月，重卡市場銷量實(shí)現(xiàn)了“逐月上臺(tái)階”，這與往年“逐月環(huán)比下降”的態(tài)勢迥然不同。尤其是最后兩個(gè)月，呈現(xiàn)出較為明顯的“甩尾效應(yīng)”。
  
  2025年市場走向有幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)尤其值得關(guān)注。首先是一季度各家企業(yè)全力拼搶的“開門紅”；其次是天然氣重卡細(xì)分市場2月份開春后預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)同比大幅增長，3月份以后將重新站到2.5萬輛以上的月銷量高位；三是預(yù)計(jì)于二季度中后期到來的國四大范圍提前淘汰更新機(jī)遇；第四，預(yù)計(jì)新能源重卡1月起將繼續(xù)同比上漲，但由于2024年最后兩個(gè)月銷量存在一定的透支情況，因此環(huán)比會(huì)有較大回落。
  
  總體而言，2025年，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。