7月份，重卡市場(chǎng)交出了銷5.9萬輛的成績(jī)單，同比環(huán)比雙雙下降，可見行業(yè)仍在去庫存階段，為“金九銀十”小旺季做準(zhǔn)備。具體情況如何，請(qǐng)跟隨小編了解一下！

  2024年1-7月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

  7月重卡銷出5.9萬輛尚待“金九銀十”到來！

  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5.9萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比6月份下降17%，比上年同期的6.13萬輛下滑4%，減少了約2000輛。

  7月份由于上半年渠道庫存較高，各家車企都在做“去庫存”“去包袱”的工作，因此，國(guó)內(nèi)批發(fā)銷量相對(duì)較低。根據(jù)預(yù)測(cè)，7月份國(guó)內(nèi)重卡終端銷量預(yù)計(jì)同比小幅增長(zhǎng)5%左右，環(huán)比微降4%，可見公路貨運(yùn)行業(yè)的新車購(gòu)買需求基本上到了谷底。但作為當(dāng)前中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展的“三駕馬車”之一，新能源重卡7月份銷量依舊延續(xù)“淡季不淡”的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)終端實(shí)銷超過5300輛，同比大幅增長(zhǎng)約1.2倍。


  數(shù)據(jù)顯示，在7月份的市場(chǎng)共有三家企業(yè)銷量破萬，中國(guó)重汽以1.6萬輛奪冠，另外兩家破萬的企業(yè)是解放（1.2萬輛）和陜汽（1萬輛）；同比逆勢(shì)增長(zhǎng)的企業(yè)有解放（43%）、東風(fēng)（4%）和徐工（25%）。累計(jì)來看，1-7月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)包括重汽、解放、東風(fēng)、徐工和北奔這五家。

  具體來看，中國(guó)重汽7月份銷售重卡約1.6萬輛，保持行業(yè)*；其1-7月累計(jì)銷售約15.54萬輛，同比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)占有率上升到27.6%，上漲了0.3個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放今年7月份銷售重卡約1.2萬輛，同比大漲43%；1-7月解放重卡累計(jì)銷量約11.81萬輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)占有率約21%，同比增加了1個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司月份銷售各類重卡約0.85萬輛，同比逆勢(shì)上漲4%；今年1-7月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約9.25萬輛，同比增長(zhǎng)6%，市場(chǎng)占有率約為16.4%，保持行業(yè)前三，市場(chǎng)份額上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。
  陜汽集團(tuán)7月份銷售重卡約1萬輛，今年1-7月銷售各類重卡約9.05萬輛，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)占有率為16.1%。
  在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡7月份銷車2268輛，排名行業(yè)第六；今年1-7月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售1.58萬輛，同比增長(zhǎng)4%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%。徐工重卡7月份銷車約1500輛，同比逆勢(shì)上漲25%；其1-7月累計(jì)銷售1.12萬輛，同比增長(zhǎng)9%，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)占有率為2%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

  7月份，在“萬眾矚目”下，商用車以舊換新政策終于來了。7月31日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知”，對(duì)老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼。根據(jù)政策，一臺(tái)已使用10-11年的國(guó)三營(yíng)運(yùn)柴油重卡報(bào)廢后可以拿到4.5萬的補(bǔ)貼，如果車主再新購(gòu)國(guó)六營(yíng)運(yùn)柴油重卡（4軸及以上車型）的話，可以再拿到6.5萬元的補(bǔ)貼，報(bào)廢+新購(gòu)的單臺(tái)車合計(jì)補(bǔ)貼就是11萬元；如果車主新購(gòu)的是新能源重卡（4軸及以上車型），那就可以拿到9.5萬元的補(bǔ)貼，報(bào)廢+新購(gòu)的單車合計(jì)補(bǔ)貼就是14萬元。

  如果從新購(gòu)車輛的角度而言，2024年的9月直至12月將會(huì)是政策集中發(fā)力的時(shí)間段（8月份本身是市場(chǎng)淡季，也是宣貫期和落地期，市場(chǎng)對(duì)政策的反應(yīng)不會(huì)這么快）。而最受益的產(chǎn)品品種，無疑是柴油重卡和新能源重卡，新能源重卡更是有望借此沖擊年銷6萬輛大關(guān)。