任何汽車在使用過程中都會(huì)產(chǎn)生損耗，為了讓我們的愛車使用壽命更長(zhǎng)，那么保養(yǎng)維護(hù)工作千萬別忽視了，下面中集凌宇混凝土攪拌車廠家為您從日常保養(yǎng)，零部件保養(yǎng)方法，以及保養(yǎng)周期，保養(yǎng)誤區(qū)四方面闡述混凝土攪拌車保養(yǎng)知識(shí)。

一、混凝土攪拌車日常保養(yǎng)

混凝土攪拌運(yùn)輸車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1、首先，對(duì)于新購入的車輛初次使用50小時(shí)左右就該檢查各處螺栓緊固情況包括罐體封頭與減速機(jī)的連接螺栓，減速機(jī)底座與前臺(tái)的連接螺栓，拖輪底座與機(jī)架的連接螺栓以及副梁與大梁的連接螺栓等以后要保證每月定期檢查-一次。

2、每天行車前檢查托輪與滾道的結(jié)合面潤(rùn)滑油是否干澀，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充保持良好的潤(rùn)滑效果，每次在車輛發(fā)動(dòng)之前，檢查冷卻器和減速機(jī)的油位保證油位指示在目視范圍內(nèi);檢直液壓油路的密封情況保持液壓系統(tǒng)清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統(tǒng)液壓油,造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。

3、至少每月一次清理托輪和滾道上的污物，通過托輪上的油嘴，向托輪內(nèi)注入潤(rùn)滑油脂，保證傳動(dòng)軸至少每月潤(rùn)滑一次。

4、液壓系統(tǒng)部件精度較高尤其是攪拌車液壓泵，保養(yǎng)簡(jiǎn)易，但要求很高液壓油要定期更換，運(yùn)行500小時(shí)，以后2000小時(shí)或至少每年更換一次濾芯應(yīng)該同時(shí)更換，加油或換油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于停止?fàn)钪?，否則將造成液壓系統(tǒng)損壞。

5.禁止對(duì)水箱隨意焊接和改動(dòng)，避免重物撞擊;冰位顯示管和濾網(wǎng)應(yīng)及時(shí)更換以免堵塞，影響水位判斷經(jīng)常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常，并及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑，在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用，供水系統(tǒng)必須排空存水防止管路凍裂，經(jīng)常檢直系統(tǒng)的密封性關(guān)鍵部位涂抹管路用密封膠。

混凝土攪拌車日常保養(yǎng)小貼士

1、有黃油嘴的地方應(yīng)每周打一次黃油，保證正常潤(rùn)滑。另外托輪和滾道結(jié)合面處應(yīng)3～4天加一次黃油，保持正常。

2、液壓油與減速機(jī)油在新車使用100天左右應(yīng)更換一次。液壓系統(tǒng)存油箱應(yīng)使用68號(hào)耐磨液壓油，寒冷地區(qū)建議使用46號(hào)液壓油，減速機(jī)使用90號(hào)重負(fù)荷齒輪油。建議使用進(jìn)口殼牌等質(zhì)量較好的油品。

3、整體泵（指沒有減速機(jī)油箱的）應(yīng)使用SAE15W～40發(fā)動(dòng)機(jī)油。

4、新車使用1～2周，應(yīng)將副梁和主車大梁的連接螺栓和騎馬螺栓復(fù)緊，以后每本月緊固一次。

5、新車使用1～2周，應(yīng)檢查托輪座固定螺栓、油泵法蘭、傳動(dòng)軸連接螺栓是否松動(dòng)，以后每月檢查一次。

6、混凝土攪拌運(yùn)輸車每次收工時(shí)要將攪拌筒內(nèi)外清洗干凈，保證攪拌筒內(nèi)無積塊。如果在工地卸料時(shí)間超過2～3小時(shí)，回場(chǎng)時(shí)也要將攪拌筒內(nèi)外清洗干凈。

7、車輛使用一段時(shí)間后，應(yīng)檢查進(jìn)料斗密封皮的完好性。如磨損厲害，須及時(shí)更換，否則易造成筒口或進(jìn)料斗磨損。

8、洗車時(shí)應(yīng)注意高壓水流不能對(duì)準(zhǔn)減速機(jī)法蘭密封圈處沖洗，以免傷害潤(rùn)滑油脂。（警示：如果對(duì)準(zhǔn)密封圈處沖洗，將有濺入沙子等雜物的可能，將造成密封圈和機(jī)件的損壞，影響車輛正常使用。）

9、混凝土攪拌運(yùn)輸車每次出車前應(yīng)檢查液壓油位置，油位高出2～75px為宜。

10、整體泵應(yīng)每月檢查一次液壓油系統(tǒng)油位，油位應(yīng)到該螺栓紋口處。

11、后操縱手柄每次由攪拌變成卸料或由卸料變成攪拌都要在中間位置停頓一下，在攪拌筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再執(zhí)行下一動(dòng)作。在手柄扳到極限位置時(shí)不能繼續(xù)用力，防止油泵卡死。

二、混凝土攪拌車零部件保養(yǎng)方法

混凝土攪拌車底盤保養(yǎng)方法

從使用混凝土攪拌車的角度來看，攪拌車底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出問題，但在例行保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對(duì)底盤部件的查看。

混凝土攪拌車底盤易出現(xiàn)問題的部位主要會(huì)集在：

1、減震器：攪拌車漏油是減震器損壞的前兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加重或制動(dòng)間隔變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。

2、懸架操控臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列問題，即便做四輪定位也無濟(jì)于事。假如仔細(xì)查看底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

3、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛的話就會(huì)對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向操控形成影響，能夠通過抓住拉桿，用力搖晃來判斷轉(zhuǎn)向拉桿是否有異常，假如出現(xiàn)了晃動(dòng)，那么就說明有異常，要立即替換球頭或拉桿總成。

4、排氣管：水泥攪拌車排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。平常為了維護(hù)混凝土攪拌車底盤，能夠給攪拌車底盤做個(gè)底盤裝甲，這樣就能夠起到很好的維護(hù)底盤的效果，在行進(jìn)時(shí)也要留意防止讓混凝土攪拌車底盤受到碰擊。

5、萬向節(jié)防塵套：別小看攪拌車萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵效果，還能避免萬向節(jié)周圍的潤(rùn)滑脂流失，防塵套一旦破損，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。

混凝土攪拌車輪胎保養(yǎng)方法

1、清除胎紋里的石子等夾雜物，看外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等問題；

2、在拆開輪胎時(shí)，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，查看內(nèi)胎和襯帶有無損傷或摺皺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

3、定期檢查備胎情況

混凝土攪拌車剎車系統(tǒng)保養(yǎng)

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題的征兆：

1.在正常情況下剎車時(shí)，會(huì)感到踏板堅(jiān)實(shí)，攪拌車會(huì)沿著直線平滑的停下來，如果不是這樣就一定要引起注意；

2.指示燈的問題，如果在攪拌車行駛時(shí)“brake”燈亮，而此時(shí)手剎是放下的，那么攪拌車的剎車系統(tǒng)可能有比較嚴(yán)重的問題，要及時(shí)排查檢修；

3.在行駛過程中，如果剎車的時(shí)候出現(xiàn)異常聲響，也要引起注意，不管是否有問題，都要檢查清楚。

剎車系統(tǒng)保養(yǎng)小貼士

1.平時(shí)要多注意檢查剎車片，在正常行駛情況下，攪拌車的前制動(dòng)剎車片壽命為3-5萬公里，后制動(dòng)剎車片的壽命為12-15萬公里，如果經(jīng)常行駛在上下坡拐彎比較多的路上，剎車片的使用壽命會(huì)比較短，一定要多注意，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重要立刻更換剎車片；

2.定期更換剎車油，添加，更換的剎車油型號(hào)一定要和原有的剎車油型號(hào)匹配，否則會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生油泥和無機(jī)鹽沉淀，久而久之就會(huì)堵塞管路，影響剎車系統(tǒng)的正常使用，從而造成嚴(yán)重后果。

剎車失靈怎么辦

混凝土攪拌車在行駛過程中，如果突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，切記不能慌，首先要控制好方向，將高速檔換到低速檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力就會(huì)使車速迅速降低，同時(shí)結(jié)合手剎制動(dòng)，拉手剎一定要適度，拉太緊會(huì)使制動(dòng)盤“抱死”，拉的太慢會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。剎車失靈時(shí)如果車輛本身控制不了車速就果斷的利用天然障礙物，像路邊的巖石、大樹等，給車輛造成阻力，從而迫使攪拌車停下來。

攪拌罐保養(yǎng)方法

1．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)；

2．在裝料的同時(shí)向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

3．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；

4．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時(shí)保持混凝土罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；

5．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；

6．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。

以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來很大的麻煩。

驅(qū)動(dòng)裝置維護(hù)保養(yǎng)方法

驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動(dòng)裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作：

a．萬向轉(zhuǎn)動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。

b．保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊(cè)要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。

c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多。

混凝土攪拌車罐體油漆保養(yǎng)方法

攪拌車行駛后如表面出現(xiàn)裂痕，那么平時(shí)不對(duì)漆面作護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車漆，直至穿透整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象就叫“龜裂”。有時(shí)因?yàn)橹貒娖豳|(zhì)量的問題，也會(huì)產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可逐漸減少龜裂的產(chǎn)生。

小型混凝土攪拌車褪色，大氣中的油煙和污染物是造成車漆變色、褪色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時(shí)，車漆會(huì)出現(xiàn)不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴(yán)重時(shí)必須重新噴漆。

小型攪拌車蝕痕，蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。輕微的蝕痕可用研磨拋光解決。

攪拌車水痕紋，水痕紋是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，呈環(huán)狀。氧化、常用洗滌靈清洗的車容易染上水痕。輕微水痕紋的通過打蠟拋光可治愈，嚴(yán)重時(shí)需研磨或噴漆。

混凝土攪拌車淺劃痕，由于摩擦及日常護(hù)理不當(dāng)，小型混凝土攪拌車車漆面出現(xiàn)輕微的劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽光下比較明顯。一般采用專業(yè)的拋光方法去除。

攪拌車表面油漆保養(yǎng)注意事項(xiàng)

一、漆面氧化。小型攪拌車在太陽紫外線的照射下，漆膜會(huì)不斷向空氣中蒸發(fā)油份以達(dá)到保護(hù)自身的作用，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)導(dǎo)致漆面油分的過分散失。漆面的亮度、深度都大打折扣，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短了車漆的壽命，肉眼就可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤等現(xiàn)象。

二、交通膜。小型攪拌車在行駛過程中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層，靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成一層堅(jiān)硬的交通膜，這種“交通膜”極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，這種情況可采用研磨拋光處理。

三、混凝土攪拌車保養(yǎng)周期

用車初期主要是正常保養(yǎng)，費(fèi)用相對(duì)較低;當(dāng)混凝土攪拌車使用一定年限或行駛一定里程后就會(huì)進(jìn)人維修期，費(fèi)用就相對(duì)高一些。

科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使混凝土攪拌車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。對(duì)于一些定點(diǎn)維修經(jīng)銷商的維修周期要仔細(xì)斟酌.畢竟經(jīng)銷商是要賺錢的。一般技術(shù)狀況良好的新車，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。而技術(shù)狀況較差，或使用條件惡劣的混凝土攪拌車，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

在決定混凝土攪拌車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照混凝土攪拌車制造廠的保養(yǎng)周期，結(jié)合混凝土攪拌車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

制動(dòng)蹄片，混凝土攪拌車每行駛1萬km需檢查一次。輪胎，每次保養(yǎng)時(shí)應(yīng)換位一次。機(jī)油，在每次做基本保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換。自動(dòng)變速器油，每行駛2萬km左右應(yīng)更換一次，新車 好在初始1000km時(shí)就更換。裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的混凝土攪拌車，則每行駛2萬km或18個(gè)月應(yīng)更換一次動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。

一：合理確定保護(hù)周期。汽車保護(hù)周期是指汽車保護(hù)的距離里程或工夫。車主在實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)程中，應(yīng)參照汽車制造廠引薦的保護(hù)周期，聯(lián)系汽車本身的技能情況和運(yùn)用前提，對(duì)保護(hù)周期進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運(yùn)用，無須過于頻繁地保護(hù)，以廠家規(guī)則的保護(hù)周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運(yùn)用前提惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短保護(hù)周期。

二：充沛應(yīng)用免費(fèi)檢測(cè)?；炷翑嚢柢嚿a(chǎn)廠家展開的免費(fèi)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)車主長(zhǎng)短常有益處，車主可以應(yīng)用這些檢測(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)車進(jìn)行具體體檢，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護(hù)費(fèi)用。

三：盡能夠少崩潰維修總成。很多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個(gè)總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車輛過早進(jìn)入維修期。呈現(xiàn)這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質(zhì)量等方面。因而， 好防止崩潰維修總成，應(yīng)用各類進(jìn)步的技能保護(hù)設(shè)備和車輛，對(duì)汽車進(jìn)行免拆保護(hù)，以防止給汽車總成和部件形成的不用要?dú)M(jìn)步保護(hù)質(zhì)量，然后降低維修總費(fèi)用。

四、混凝土攪拌車保養(yǎng)誤區(qū)

誤區(qū)1、亂涂黃油

攪拌車打黃油主要是起一個(gè)潤(rùn)滑的作用,一般攪拌車旋轉(zhuǎn)、 嚙合等地方都需要黃油。有些維修工會(huì)在汽缸墊上也打上黃油,借此增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。這種做法是錯(cuò)誤的。氣缸螺栓擰緊后,一部分 黃油不可避免地會(huì)流入氣缸,外面殘余的黃油在高溫下還會(huì)在缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間形成縫隙,反而降低密封性。

誤區(qū)2、長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油

更換機(jī)油是許多司機(jī)容易忽視的點(diǎn)。 如果長(zhǎng)期只是一昧地添加機(jī)油, 發(fā)動(dòng)機(jī)的許多零部件會(huì)缺少潤(rùn)滑,長(zhǎng)此以往磨損加劇。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中也會(huì)吸附很多雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油,如果長(zhǎng)期不更換機(jī)油,可能導(dǎo)致燒瓦、抱軸等問題。

誤區(qū)3、明火加溫活塞

有經(jīng)驗(yàn)的維修工都知道,在安裝活塞銷之前,要先讓活塞受熱膨脹。一些人為了省事， 直接用明火對(duì)活塞進(jìn)行加熱。 這種方式會(huì)讓活塞受熱不均產(chǎn)生變形,正確做法是講活塞放入熱油中均勻受熱。

誤區(qū)4、使用砂布打磨軸瓦

刮瓦技術(shù)難度較大,缺乏經(jīng)驗(yàn)的維修工難以掌握,為此,有人在更換軸瓦時(shí),為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨代替刮瓦。這種方法會(huì)使砂布上較硬的顆粒嵌入軸瓦合金,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。