5月15日，備受世界關(guān)注的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京落下帷幕，取得圓滿成功。來(lái)自100多個(gè)的各界嘉賓圍繞“加強(qiáng)國(guó)際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”的主題深入交換意見(jiàn)，會(huì)議達(dá)成270多項(xiàng)具體成果，同*簽署“一帶一路”合作協(xié)議的和國(guó)際組織總數(shù)達(dá)到68個(gè)。

  “一帶一路”提出至今已有三年多了，在奔涌的時(shí)間長(zhǎng)河里，三年如白駒過(guò)隙，但這三年卻在*和世界的發(fā)展史上留下濃墨重彩的印跡。“一帶一路”橫跨歐亞大陸，撬動(dòng)亞太夢(mèng)想，成為*聯(lián)通世界的橋梁，與沿線攜手共進(jìn)的紐帶。

  中集凌宇作為一家以制造工程車輛和物流車輛為主的企業(yè),密切關(guān)注一帶一路進(jìn)展,積極布局國(guó)際市場(chǎng),在絲路沿線的和地區(qū)也取得了顯著成績(jī)。今天，我們?yōu)榇蠹医榻B一下凌宇在越南的新消息。

  作為“一帶一路”沿線，越南是凌宇在東南亞的主要市場(chǎng)之一。近幾年越南正處于工業(yè)化快速發(fā)展時(shí)期，每年采購(gòu)的凌宇罐車都在百臺(tái)以上，“CIMC LINYU”在這里已經(jīng)是產(chǎn)品！每個(gè)在工業(yè)化的過(guò)程中，不可避免的要碰到環(huán)境污染的問(wèn)題，越南也不例外。

  近年來(lái)，越南要求車輛排放升級(jí)的呼聲此起彼伏。今年1月1日起，越南政府暫停了歐四排放以下車輛的進(jìn)口。這段時(shí)間，越南政府各部門(mén)、社會(huì)團(tuán)體和人民群眾進(jìn)行了廣泛而持久的討論，終4月1日，越南總理宣布越南將于2018年1月1日起實(shí)施歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

  討論期間，大多數(shù)車輛進(jìn)口貿(mào)易商和終端消費(fèi)者，都反對(duì)排放升級(jí)。因?yàn)檫@意味著貿(mào)易商的供貨將受很大影響甚至巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且消費(fèi)者的車輛采購(gòu)成本和使用成本也將增加。 

  然而，一家凌宇的老客戶，卻以非凡的氣魄和眼光，率先大批量訂購(gòu)了歐四攪拌車！

  該客戶已經(jīng)和凌宇合作了6年，根據(jù)今年的政策，他們還可以選擇價(jià)格更優(yōu)惠的歐二排放產(chǎn)品，但客戶卻以同行的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，堅(jiān)定地選擇了歐四產(chǎn)品！他們認(rèn)為，排放升級(jí)是大趨勢(shì)，也是環(huán)保的必由之路，而他們作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，應(yīng)該亮出自己的態(tài)度，樹(shù)立榜樣！

  5月15日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京圓滿落幕，這批35臺(tái)攪拌車也恰好在這一天成功交付，中集凌宇攜手用戶，用自己的專心和責(zé)任，為越南市場(chǎng)帶來(lái)了首批歐四排放的攪拌車產(chǎn)品。